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自动档车型驾驶最全技巧

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      大部分的司机虽然持有C1驾驶证,但因为自动挡车驾驶的便利,绝大部分人在选择车辆的时候依然会选择自动挡车。很多人可能对于自动挡车的认知就是“踩油门就能走”,实际自动挡车辆的驾驶依然有很多需要注意的地方,一些错误的驾驶习惯会让车辆过度损耗甚至损坏。

      自动挡各挡位详解

      N:N为Neutral,即空档,发动机与变速器之间的动力完全切断分离。如果在斜坡上停车,一定要先踩刹车,然后挂入空挡,并且拉住手刹。

      D:D为Drive,即驱动、前进档,车辆根据速度和油门情况自动切换党委,用于一般道路行驶。

      R:R为Reverse,即倒档,通常需要按下拨杆上的保险按钮,才可将拨杆移至“R”档。

      P:P为Parking,即泊车档,用作停车之用,它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分,使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车就很容易地行走。

      一、如何起步

      正确做法是,先接通电源(不打着发动机)踩刹车,挂挡,但是,不要直接挂入d档,还是挂到n档上再点火,之后由n挡挂入d挡,松手刹,抬起刹车起步。好处是:这样可以避免在p档打火后,需要经过r档,使变速箱经过一次短暂的反向冲击!错误做法:拆刹车,打火,挂档(p档到d档),松开手刹,抬脚刹,给油,起步!

      二、等红灯或短时间停车等待时正确的方法

      拉手刹,挂n档,还不是p档,更不能踩住刹车,长时间(30秒以上)让档位保持在d挡上,但如果红灯在20秒左右可以,踩住刹车保持在d档。错误做法:等红灯时踩刹车,绿灯亮,松脚刹,给油,起步,或者踩刹车,挂p档,绿灯亮,挂d挡,抬脚刹,给油,起步。(此方法适用,20秒左右的红灯)。好处是:p挡带有锁止装置,挂入p档而不拉上手刹,会对装置造成磨损。

      三、加速的正确做法

      踩下刹车,当转速上升到换挡区间,大约2000转到2500转之间轻收油门再加,有这样加档会很平顺。错误做法,一直踩住油门。加速生踩,减速松抬。好处是:如果你一直重踩油门,变速箱会延迟换挡时机到了3000转以上才会升一档,如果你全车油门那发动机转速会到达红线区才会升挡很多人说车提速慢,其实只是因为你误以为深踩油门,就可以快速换档。

      四、限制档的使用

      上坡时,可以挂在限制档一档位置,上坡后,挂回d档行驶,下坡时,也可以利用限制档,配合刹车使用,充分利用发动机制动。好处是:充分利用发动机制动,减轻刹车使用频率,而不会因为在下长坡时,总是利用刹车制动,而导致刹车盘过热,最后导致刹车失灵,导致发生交通事故。

      五、超车时正确做法

      如果你要超前面速度较慢的车,可以先松油门,再一脚踩下去,这时变速箱会自动降挡满足动力要求完成超车后松开油门,档位会回到当前你速度合适的档位,光用油门就可以控制了。如果你需要迅速提速,那就应该配合使用限制档直接挂入低档,配合油门完成提速。错误做法:超车时只需深踩油门就可以了。

      六、结束行驶的正确操作

      车进入停车位置,踩住刹车,拉紧手刹,推入p档,轻抬起脚刹,拔钥匙。错误做法:挂p挡,松开脚刹,拉上手刹,拔钥匙。好处是:当你挂入p档后,抬起制动踏板,如果地面不平会出现车有微小的移动,p档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合,咬死后,下次再摘档就费劲了。

      七、高速行驶或下坡时正确做法

      当下长坡确需要润滑时,可以将换挡杆保持在d挡滑行,但不可使发动机熄火。错误做法:挂n挡滑行。好处是:此时变速器输出轴转速很高而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足润滑状态恶劣,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动片在车轮带动下高速运转,容易引起共振和打滑现象。

      八、坡道停车时正确做法

      必须使用手刹,否则会破坏停车锁止机构。错误做法:不使用手刹,直接推到p档。好处是:虽然装有自动变速器车辆在P档设有停车锁止机构,但如果,只挂p档而不拉手刹万一失效就很容易造成事故,而且长时间使用p档,会导致锁止机构磨损严重。