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大余东山码头静卧河畔数百年

    来源:江西晨报 作者:贺灿 2014-12-24 13:02:00 编辑:曾灵

     (今视网赣州新闻(民生)热线:18720897298,报料(投稿)QQ:2457100545)

      江西大余县的东山大码头,卧于章江之滨已有数百年了。现存的东山大码头已经不用再承担当年的运输功能了,其遗址虽然藏身于县城东山公园的密林中,但从其古朴的外表,依稀可见码头当年的繁盛。

      据了解,东山大码头是古代中原通往岭南的重要交通运输埠口和中转码头。数十级宽阔的码头台阶,静静地诠释着码头曾经的繁荣。

    ▲大余东山码头藏身于县城东山公园的密林中。

      三面临水

      古时重要中转码头

      东山大码头位于江西大余县城东部的南安镇,逆江水距东风桥(原靖安桥)约150米。码头东、南、北三面临水,河面开阔,地形优越。1933年,粤军余汉谋部在码头附近修建东山公园后,码头始废。

      据南安镇政府工作人员刘璐介绍,从东山大码头台阶向上可至东山岭脚下和县城东门外一带(今车站、木器厂、梅关乡政府驻地),这里原是平坦宽阔的装卸货场,占地约30亩以上。

      东山大码头可供几艘货船同时装卸货物,是古代中原通往岭南的重要交通运输埠口和中转码头,在粤汉铁路、余雄公路通车之前,发挥过巨大的枢纽作用。

      东山大码头现存的遗址包括台阶、拴船柱、登船台、牌坊、石柱等,台阶与河流流向大致平行。残存的鹅卵石台阶共有24级,宽23米,斜坡长14米。码头沿江河坎保存较为完整,长约170米,高出水面3~4米。拴船桩的造型是一个从台阶东面一米宽的石砌平台水平伸向河中的龙头。

      在东山大码头上,还建有一座赭红石质(八面体)四柱三门牌坊,上方楷书阳刻“南安东山大码头”七字,每字约一尺见方。中间二柱高5.5米,外侧二柱高4.5米。柱上有人物和动物浮雕。

      街道四通八达

      均延伸至码头

      古时,随着章江水运的不断发展,泊驻船只日益增多,人们便在江边大兴土木构筑码头。最为鼎盛时期,码埠上的货物日吞吐量甚至可达数百吨之多。

      在东山大码头遗址上游不远处,还有三处顺江宝坎式小码头,都砌有河坎和台阶,均宽2米、斜阶坡长约10米。看到这些码头,让人不禁联想起古时章江河运的繁盛场景。

      据南安镇居民陈贵祥介绍,除东山大码头外,这些小码头也发挥过十分重要的作用。因为,东山大码头主要是货运码头,上游的小码头则主要是“客运”码头。这些码埠均是通过河岸的巷道连通街道的,因其附近有多条街巷,人们运输货物或乘船出行较为方便。

      据了解,负责“客运”的船只多是其他乡村的小驳船,因为这种小驳船无篷无帆,轻便快捷,往往当天就可来回。

      古往今来,水运兴则码头兴,便利的水运交通和天然的避风港湾,为东山大码头的兴起和繁荣提供了有利的地理条件。明清时期,东山大码头万商云集,江西的茶叶、大米,江浙的丝绸等各地商品都经过这条水道运销至大江南北。

      两条河流交汇处

      形成天然避风港

      在东山大码头遗址东侧30米处,梅岭水从南往东再向北与章江水汇合于此。汇合处的河面宽达20~30米,东山大码头也因此形成了一个天然的避风港。

      据陈贵祥介绍,1985年,在东山大码头遗址下游约20米处的水中,打捞起了一个铁锚。铁锚原有四爪,因锈蚀严重,现仅剩一爪完好,一爪残损,另外两爪全损,残重25.5公斤,锚高91厘米。据鉴定,铁锚原重40公斤左右,为清代遗物。

      此外,在东山大码头遗址东侧,原来还立有清嘉庆十年(公元1805年)六月所刻的“奉行宪示察”碑,碑高2.1米、宽0.82米、厚0.13米,为大理石材质。碑文为阴刻楷书,局部因已损坏而无法辨认。如今,这两件文物都收藏在大余县博物馆中。

      陈贵祥告诉记者,东山大码头的始建年代无从考证,但从目前遗址上石灰桐油粘合物和建筑河坎的青砖分析,大规模兴建该码头,可能在宋明时期。

      石灰混合桐油粘结

      至今仍很牢固

      东山大码头历经数百年仍然保存完整,其关键因素就在于当年兴建时的材质用料上。

      据陈贵祥介绍,东山大码头的沿江河坎全是用青砖与片石砌成的,并用石灰混合桐油进行粘结,因此至今仍然十分牢固。

      在“东山大码头”的牌坊旁,还有一座同为清嘉庆十年六月所立的“奉宪巡示禁”石碑,碑文记载了明代章江河运管理的概况。

      “两江汇聚,江面宽阔为水运提供了自然条件。”陈贵祥介绍说。

      当地人从小就听其长辈们讲,在历史上很长一段时间内,宽阔的章江江面上,泊驻的大小船只连绵不绝,一直延伸至江心。多时可达数百艘,少时也有数十艘,加之成千上万的竹筏游弋或停泊于此,乃至有的船只必须排上几天的队才能靠岸装卸货物。

      因码头而兴

      成古时大都会

      据民国八年(公元1919年)版《大庚县志》记载,“乾隆初,海禁并撤,洋货骄臻,四方贸迁,络绎不绝,南安府(今大余县)当江广之冲,遂成一大都会”。

      当地老人告诉记者,听他们的祖辈说,南安府的水陆交通甚为发达,章江码头在古时经常停泊着百余艘船只。南安城里设有船行、桥行、振运行和水陆驿站,还设有专为储存转运货物服务的行栈30余家。在航运兴盛时期,这些行栈雇佣了许多当地人,他们依靠搬运货物在此谋生。可以说,东山大码头在古时也是当地人气最旺的地方之一。

      同治版《南安府志》亦记载了章江河中经常有“三十只红船(即官商船)”。由此可见,东山大码头在历史上为输送南盐北瓷、沟通岭南岭北经济、传播中原文化起了相当重要的作用。东山大码头也因此对于研究岭南和岭北的政治、军事、文化、经济和交通,都具有极高的史料价值。

      码头人气依旧旺盛

      居民观光休闲佳地

      陈贵祥告诉记者,随着大余县社会经济的发展,陆地交通逐渐取代了水运的主导地位。虽然如今的东山大码头已被弃用,但时不时还会有一些当地居民摇着木筏在河面捕鱼,偶尔也会在码头的台阶旁停靠。